Макс Ферстаппен официально может покинуть Red Bull после 2026 года, но не спешит объявлять о своих планах — и в команде это начинает раздражать. После аварии на Гран-при Британии голландец идет седьмым в личном зачете с 76 очками, отставая от лидера чемпионата Кими Антонелли на 103 балла. Это означает, что математически он гарантированно не попадет в топ-2 к летней паузе — а значит, у него активируется перформанс-клаузула, позволяющая разорвать контракт, действующий до конца 2028 года. Материал подготовил Артем Волков и редакция sportic.com.ua.
По данным нидерландского издания De Limburger, подтвержденным PlanetF1.com, в июне Ферстаппен ездил на встречу с акционерами Red Bull в Австрии — там были Марк Матешиц и представляющий тайскую сторону Чалерм Йовидхья. Команда предлагала пилоту выкупить у него право на клаузулу, но он отказался. Источники утверждают, что именно этот отказ разозлил руководство: Red Bull считает, что за десять лет сотрудничества заслужила большую определенность со стороны своего четырехкратного чемпиона.
Сумму предложения назвал журналист F1-Insider Ральф Бах в одном из выпусков на YouTube, на который ссылается SPORTbible:
«Он должен успеть активировать клаузулу, предположительно до своего дня рождения 30 сентября, и, судя по всему, он это сделает. Я слышал, что Red Bull хотели выкупить у него эту клаузулу за большие деньги — 8 миллионов евро.»
Сам Ферстаппен от комментариев воздерживается, зато его многолетний менеджер Раймонд Вермюлен обозначил позицию в разговоре с немецким изданием Sport Bild, которую приводит F1oversteer:
«У нас контракт до 2028 года. Разумеется, есть клаузулы о досрочном расторжении — они были всегда. Но мы никогда ими не пользовались. Мы хотим продолжать наш путь с Red Bull, и Макс хочет закончить карьеру именно здесь. Но, конечно, при условии, что у него будет возможность побеждать.»
Ранее Вермюлен выразился еще резче, заявив, что Ферстаппен «не для того рожден, чтобы гоняться в мидфилде» — фраза быстро разошлась по паддоку как символ растущего недовольства голландца текущим положением команды, сообщает Crash.net.
У Red Bull кадровый кризис?
Напряжение вокруг контракта сложно рассматривать в отрыве от кадрового исхода последних двух лет — Red Bull уже покинули бывший руководитель команды Кристиан Хорнер, советник Хельмут Марко, конструктор Эдриан Ньюи и спортивный директор Джонатан Уитли. Ближе к делу: гоночный инженер Ферстаппена Джанпьеро Ламбиасе должен по окончании этого сезона перейти в McLaren — для пилота, который пришел в команду подростком в 2016-м, это ощутимый удар по прежней «семейной» атмосфере.
Слухи о переходе самого Ферстаппена в McLaren не утихают — по данным PlanetF1.com, на Гран-при Австрии он якобы инициировал закрытую встречу с представителями британской команды. Вариант с Mercedes выглядит куда менее реальным: босс команды Тото Вольф уже заявил, что Джордж Расселл и Кими Антонелли «точно» останутся в составе и в 2027 году.
До летней паузы остается всего одна гоночная неделя, но формально у Ферстаппена есть время до октября, чтобы объявить о решении. В Red Bull рассчитывают получить ответ значительно раньше.
Читайте также: Как работает пит-стоп в Формуле-1
