Коллектив из Милтон-Кинса начал подготовку к сезону на запредельных скоростях, обкатывая первую силовую установку собственного производства. После первой недели тестов конкуренты по паддоку признали «быков» безоговорочными фаворитами. Однако на вторых испытаниях темп чемпионов внезапно просел. Такая метаморфоза вызвала скепсис у Джорджа Расселла, чей Мерседес пытается сократить многолетнее отставание от лидеров. Про это сообщает sportic.com.ua. Фото архивное, Джордж Расселл изображен рядом с Максом Ферстаппеном во время официального общения с прессой во время Гран-при США в Остине.
В отличие от соперников, Брэкли работал по прозрачному графику без «песочных мешков». Команда сохраняла стабильную топливную нагрузку и не меняла режимы работы двигателя ради имитации прогресса или его отсутствия. Анализ телеметрии показал аномальный регресс в результатах Ред Булл, который невозможно объяснить техническими причинами или износом резины.
Я думаю, что Ред Булл выглядел подозрительно медленным во втором тесте, если честно. После первых испытаний мы считали их едва ли не самыми быстрыми, но, согласно нашим цифрам, во время второго теста они поехали на семь десятых секунды медленнее по сравнению с собственными результатами. В то же время мы и Феррари стали на пару десятых быстрее благодаря нескольким новым обновлениям машины. Поэтому мне трудно понять, как они умудрились потерять семь десятых за неделю.
РБ блефуют?
Пока Мерседес и Феррари прибавляли за счет привезенных новинок, Ред Булл формально откатился назад. Расселл уверен, что это классическая стратегическая игра в «покер». Скрывая реальный потенциал болида, чемпионы пытаются избежать лишнего внимания регуляторов и усыпить бдительность преследователей перед первой квалификацией года.
Несмотря на странные цифры в протоколах, британский пилот не питает иллюзий относительно слабости конкурентов. Расселл прямо заявляет, что в боевом режиме расстановка сил будет выглядеть иначе. РБ останутся ориентиром для всего пелотона. Разрыв в 0,7 секунды, который команда из Милтон-Кинса якобы потеряла за неделю, превратится в мощное преимущество уже на стартовой решетке Гран-при.
Честно говоря, я ожидаю, что они будут очень сильными. Именно поэтому нам всем очень интересно увидеть, как все развернется на самом деле.
Результаты вторых предсезонных тестов в Бахрейне
Результаты от 20 февраля выглядят так. Последние тесты были отменены из-за кризиа в Иране.
- Шарль Леклер («Феррари») — 1:31.992.
- Андреа Кими Антонелли («Мерседес») — 1:32.803.
- 3Оскар Пиастри («Макларен») — 1:32.861.
- Ландо Норрис («Макларен») — 1:32.871.
- Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 1:33.109.
- Джордж Расселл («Мерседес») — 1:33.197.
- Льюис Хэмилтон («Феррари») — 1:33.408.
- Пьер Гасли («Альпин») — 1:33.421.
- Оливер Берман («Хаас») — 1:33.487.
- Габриэл Бортолето («Ауди») — 1:33.755.
- Франко Колапинто («Альпин») — 1:33.818.
- Нико Хюлькенберг («Ауди») — 1:33.987.
- Арвид Линдблад («Рейсинг Буллз») — 1:34.149.
- Эстебан Окон («Хаас») — 1:34.201.
- Исак Хаджар («Ред Булл») — 1:34.260.
- Карлос Сайнс («Уильямс») — 1:34.342.
- Лиам Лоусон («Рейсинг Буллз») — 1:34.532.
- Алекс Албон («Уильямс») — 1:34.555.
- Валттери Боттас («Кадиллак») — 1:35.290.
- Серхио Перес («Кадиллак») — 1:35.369.
- Лэнс Стролл («Астон Мартин») — 1:35.974.
- Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — 1:36.536.
От редакции
Мне кажется, тут все гораздо проще. Или тесты прошли не так, как РБ ожидали, или возникли технические трудности, которые команда решила не озвучивать. 0.7 секунды слишком маленькое значение, даже для Ф1.
Думаю, Расселл зря начал разбрасываться обвинениями. В любом случае, ближайшие этапы нам покажут истинное положение вещей. «Переживаем»за обе стороны.
Читайте также: как теперь будет работать менеджмент Оскара Пиастри
