Впервые за десять лет на старт сезона вышли не десять, а одиннадцать команд формула 1. Пелотон ждал этого расширения с 2016 года, когда последним новичком был Haas, и вот в 2026-м двери открылись сразу для двух автопроизводителей — Audi и Cadillac. Одновременно с расширением грида поменялся почти весь ландшафт: новый технический регламент, новые поставщики моторов, Red Bull без Кристиана Хорнера впервые за двадцать лет истории команды.
Разбираем состав команд формулы 1 2026 подробно — от фаворитов до дебютантов, которым только предстоит доказать, что они не заняли чужое место на решетке. Статью подготовил Дмитрий Коваленко и редакция sportic.com.ua.
Все команды Формулы-1 2026: таблица грида
Ниже полный список всех команд формула 1 с базами, поставщиками моторов, пилотами и руководителями. Пять производителей двигателей теперь обслуживают одиннадцать команд, и это тоже часть большой перестройки грида.
| Команда | База | Мотор | Пилоты | Руководитель |
|---|---|---|---|---|
| McLaren | Уокинг, Великобритания | Mercedes | Ландо Норрис, Оскар Пиастри | Андреа Стелла |
| Ferrari | Маранелло, Италия | Ferrari | Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон | Фредерик Вассёр |
| Mercedes | Брэкли, Великобритания | Mercedes | Джордж Расселл, Андреа Кими Антонелли | Тото Вольфф |
| Red Bull Racing | Милтон-Кинс, Великобритания | Red Bull Ford Powertrains | Макс Ферстаппен, Исак Хаджар | Лоран Меки |
| Aston Martin | Сильверстоун, Великобритания | Honda | Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл | Эдриан Ньюи |
| Williams | Гроув, Великобритания | Mercedes | Карлос Сайнс, Алекс Албон | Джеймс Воулз |
| Racing Bulls | Фаэнца, Италия | Red Bull Ford Powertrains | Лиам Лоусон, Арвид Линдблад | Алан Пермейн |
| Alpine | Энстон, Великобритания | Mercedes | Пьер Гасли, Франко Колапинто | Флавио Бриаторе (и. о.), Стив Нильсен |
| Haas | Кэнноаполис/Банбери | Ferrari | Эстебан Окон, Оливер Бирман | Аяо Комацу |
| Audi | Хинвил, Швейцария | Audi | Нико Хюлькенберг, Габриэл Бортолето | Джонатан Уитли |
| Cadillac | Силверстоун, Великобритания | Ferrari | Серхио Перес, Валттери Боттас | Грэм Лоудон |
Пятерка производителей моторов теперь выглядит так: Mercedes снабжает не только себя, но и McLaren, Williams и Alpine, Ferrari обслуживает себя, Haas и новичка Cadillac, а Red Bull Ford Powertrains работает только на две команды из своей же конюшни — Red Bull и Racing Bulls. Honda и Audi остались эксклюзивными поставщиками только для одной команды каждый — Aston Martin и себя самих соответственно.
Новички сезона: Audi и Cadillac
Расширение грида до одиннадцати команд формулы 1 2026 назревало годами — действующие десять конструкторов долго и жестко защищали свою долю призовых, не пуская чужаков. Переломили ситуацию растущая глобальная популярность спорта, особенно в Северной Америке, и коммерческое давление со стороны производителей, которые давно хотели зайти в чемпионат. В итоге место на решетке получили сразу два автогиганта, и оба пришли с разными стратегиями входа в спорт.
Смена вывески
Audi выбрала путь поглощения. Немецкий концерн полностью выкупил команду Sauber еще в 2024 году и последние два сезона готовил трансформацию, выступая под именем Kick Sauber на моторах Ferrari. Теперь бренд Sauber исчез с решетки насовсем, а швейцарская база в Хинвиле стала фабрикой Audi Revolut F1 Team. Мотор при этом собственный — шасси по-прежнему делают в Хинвиле, а силовые установки производят на новом заводе Audi в Нойбурге-на-Дунае в Германии. Гоночный состав команда сохранила без изменений: Нико Хюлькенберг, для которого 2025-й стал годом долгожданного первого подиума в карьере на 239-й попытке, и молодой бразилец Габриэл Бортолето.
Создание новой команды
Cadillac, в отличие от Audi, построила команду с нуля — и это первый абсолютно новый конструктор в чемпионате с момента дебюта Haas в 2016 году. За брендом стоит General Motors, а базу разместили в Британии, всего в полутора километрах от гаража Aston Martin — в том самом Motorsport Valley, где давно сосредоточена большая часть команд формулы 1. Моторы на первое время берут в аренду у Ferrari: собственная силовая установка Cadillac появится не раньше 2029 года, ее разрабатывают совместно с TWG Motorsports.
За руль дебютанта усадили не новичков, а двух опытных бойцов, каждый из которых потерял место в конце 2024-го. Серхио Перес вернулся в чемпионат после ухода из Red Bull, а Валттери Боттас — после года в статусе резервного пилота Mercedes. Оба получили второй шанс именно там, где никто их не ждал год назад. Руководит проектом Грэм Лоудон — человек, у которого уже был опыт запуска нового конструктора: в 2010 году он привел в Формулу-1 команду Virgin Racing.
Читайте также: сколько стоит купить команду Формулы 1.
Кто фаворит в Кубке конструкторов
После восьми этапов сезона расстановка сил выглядит однозначно: Mercedes лидирует с солидным отрывом, а Ferrari идет второй. Обновленный болид немецкой команды, построенный под новый регламент с нестандартной компоновкой силовой установки, оказался одним из самых быстрых на решетке практически с первого уикенда сезона. Джордж Расселл и Андреа Кими Антонелли обеспечили Mercedes уверенное преимущество в личном зачете, а вместе с ним и заметный отрыв в командном.
Новые поставщики двигателей
Смена моторной архитектуры под новый регламент перекроила расстановку сил сильнее, чем смена аэродинамических правил. Red Bull, лишившись поддержки Honda, построила силовую установку с нуля вместе с Ford — это первое возвращение американского бренда в Формулу-1 в статусе заводского партнера с 2004 года, когда он поставлял моторы команде Jordan. Ставка оказалась рискованной: конкуренты, которые давно занимаются моторами, стартовали сезон куда увереннее.
Honda, напротив, ушла от Red Bull и заключила эксклюзивный контракт с Aston Martin — и первые месяцы сезона превратились в кошмар для обеих сторон. Уже на предсезонных тестах в Бахрейне силовая установка выдавала настолько сильную вибрацию, что она повреждала батарею и буквально била по рукам пилотов. Технический директор и по совместительству руководитель команды Эдриан Ньюи предупреждал перед стартом сезона в Австралии:
Фернандо (Алонсо) считает, что не может проехать больше 25 кругов подряд, не рискуя получить необратимое повреждение нервов рук. Лэнс (Стролл) считает, что не может проехать больше 15 кругов до того же порога. Я думаю, нет смысла быть неоткровенным насчет наших ожиданий. Нам придется очень серьезно ограничивать количество кругов в гонке, пока мы не разберемся с источником вибрации и не улучшим ситуацию непосредственно у ее истока.
Источник: Formula1.com
Лэнс Стролл описывал ощущения от вибрации еще откровеннее:
Это как будто тебя усадили на электрический стул, честно говоря, не сильно отличается. Очень неприятная вибрация. Это плохо для двигателя, но еще хуже для человека внутри машины.
Источник: Sky Sports
К лету команда и производитель постепенно нашли временные меры, позволяющие проезжать дистанцию гонки, но фундаментальный дефицит мощности остался, а отношения между Aston Martin и Honda не раз становились напряженными — каждая сторона на определенном этапе публично намекала, что причина проблемы кроется у партнера. Audi же, дебютировав сразу с собственным мотором, выглядит куда увереннее большинства новичков моторной истории Формулы-1 — швейцарско-немецкий тандем, судя по первым гонкам, справился с задачей значительно лучше, чем можно было ожидать от полного новичка в моторостроении.
Кубок конструкторов
Кубок конструкторов остается главным призом, за который в равной степени бьются все одиннадцать команд формула 1 2026 — именно эти очки определяют распределение призовых денег на следующий сезон и статус в переговорах с поставщиками и спонсорами. Полная система начисления очков, история титулов и подробный разбор текущей турнирной таблицы разобраны в отдельном материале про Кубок конструкторов Формулы-1 — там же обновляется актуальный расклад после каждого этапа.
Red Bull без Хорнера: конец эпохи
Отдельный сюжет сезона, который выходит за рамки одной команды — уход Кристиана Хорнера. 9 июля 2025 года, всего через три дня после Гран-при Великобритании, Red Bull разорвала контракт с человеком, который руководил командой все двадцать лет ее существования в Формуле-1 и привел ее к шести титулам конструкторов и восьми личным чемпионствам пилотов. Официальная причина в заявлении команды звучала обтекаемо, но по данным нескольких источников из паддока, решение стало результатом накопившихся факторов, а не одного конкретного эпизода.
Его место занял Лоран Меки, до этого возглавлявший дочернюю Racing Bulls. Комментируя назначение, Меки сказал:
Для меня большая честь быть частью этой группы блестящих людей, воплощающих дух Red Bull. Вместе мы добьемся больших результатов, опираясь на невероятное наследие, которое оставил Кристиан Хорнер за свои два десятилетия руководства.
Источник: Formula1.com
Место самого Меки в Racing Bulls занял Алан Пермейн, ранее работавший спортивным директором младшей команды.
Красноречивая деталь: параллельно с уходом Хорнера команду покинул и Эдриан Ньюи, легендарный конструктор, стоявший у истоков доминирования Red Bull последних полутора десятилетий — и уже в новом сезоне он возглавил техническую программу и руководство Aston Martin.
FAQ | Часто задаваемые вопросы о командах Формулы-1 2026
Штат современной команды в среднем превышает 600 человек, хотя разброс огромный — от компактного Haas с примерно 250 сотрудниками до гигантов вроде Mercedes или Red Bull, где счет идет на сотни инженеров только в отделе аэродинамики. Непосредственно на гоночном уикенде с машинами работает лишь малая часть штата — остальные остаются на фабриках, проектируя следующую версию болида. Полный разбор того, как устроена работа команды на трассе и за ее пределами, у нас есть в отдельном материале про структуру и роли внутри команды Формулы-1.
По оценке PlanetF1 весной 2026 года, дороже всех оценивается Ferrari — около 7,1 миллиарда долларов, следом идут Mercedes и McLaren. Но стоимость бренда и бюджет на сезон — разные вещи: несмотря на скромную капитализацию, у Red Bull один из самых больших операционных бюджетов в пелотоне. Подробнее о том, как формируются бюджеты и на что команды тратят сотни миллионов при потолке расходов, читайте в материале про финансы команд Формулы-1.
Заводская команда, или works team, сама производит двигатель и получает от материнского концерна прямой доступ к разработкам — так устроены Ferrari, Mercedes, Red Bull, Audi и с 2026 года Aston Martin. Клиентская команда покупает силовую установку у одного из производителей и работает с тем, что дают, как это делают Haas и пока еще Cadillac. Разница в ресурсах и приоритете при обновлениях мотора становится особенно заметной именно в переходные сезоны вроде 2026 года.
Оранжевый — папайя — появился на машинах McLaren еще в 1967 году, и выбор был предельно практичным: этот цвет ярче всего смотрелся на только-только появившихся цветных телевизорах. Команда несколько десятилетий гоняла в других цветах из-за спонсорских контрактов, но в 2020-х вернулась к историческому папайе насовсем. Полная история цвета и то, как он стал частью бренда — в отдельном материале про ливреи и историю команды McLaren.
Ferrari остается рекордсменом по количеству Кубков конструкторов — шестнадцать титулов, и это на голову больше, чем у любого другого коллектива в истории чемпионата. При этом с последней победы в личном зачете пилотов прошло уже много лет, что делает статус самой титулованной команды скорее историческим достижением, чем отражением текущей формы. Актуальная статистика по титулам всех времен и то, как считается зачет конструкторов, разобраны в материале про историю Кубка конструкторов Формулы-1.
На старте сезона 2026 года на решетке одиннадцать команд формула 1 — это первое расширение с десяти конструкторов с 2016 года, когда в чемпионат последний раз заходил новый участник в лице Haas. Расширение стало возможным благодаря приходу сразу двух автопроизводителей, Audi и Cadillac, которые долго добивались места в календаре против сопротивления действующих команд.
Новичков формально два — Audi и Cadillac, хотя подход к дебюту у них принципиально разный. Audi построена на базе полностью выкупленной команды Sauber и работает с собственным мотором, а Cadillac — совершенно новый конструктор с нуля, первый со времен Haas в 2016 году, работающий пока на моторах Ferrari до запуска собственной силовой установки в 2029 году.
После первой трети сезона 2026 года лидирует Mercedes с солидным отрывом от преследователей, а Ferrari идет второй. Подробный разбор турнирной таблицы, истории титулов и системы начисления очков смотрите в отдельном материале про Кубок конструкторов — там расклад обновляется после каждого этапа.
Пять производителей снабжают весь грид: Mercedes работает на себя, McLaren, Williams и Alpine, Ferrari поставляет моторы себе, Haas и Cadillac, Honda эксклюзивно обслуживает Aston Martin, Audi делает моторы только для себя, а Red Bull Ford Powertrains снабжает исключительно Red Bull Racing и Racing Bulls. Это самая масштабная смена моторной архитектуры за много лет, и именно она определила расстановку сил в начале сезона куда сильнее, чем изменения в аэродинамике
Да, 9 июля 2025 года Red Bull рассталась с Хорнером после двадцати лет во главе команды, заменив его на Лорана Меки, прежде руководившего Racing Bulls. Решение приняли посреди сезона, всего через несколько дней после Гран-при Великобритании, и вместе с Хорнером команду вскоре покинул и легендарный конструктор Эдриан Ньюи, перешедший на пост технического руководителя Aston Martin.
Читайте также: полный гайд по Формуле-1.